ça veut dire que ceux qui partent en corse avec 280 l n'auront plus assez pour la traversée...

Je ne sais pas si je peux publier le lien "publiquement" sur un moteur de recherche bien connus tu ecris : "eflexfuel boat" c'est dans les premier résultats avec une photo de bateau l'un des rare IP68 et ISO 9001 les notres viennent de ce site "à emporter" et monter sois meme il faut échanger des mails pour la compatibilité des prises injecteurs ( photos)

Bonjour à tous,
Ce post est quand même très intéressant.
Il est normal qu'il suscite des interrogations, étonnements voir des critiques.

Néanmoins il faut bien se rendre à l'évidence.
Tout d'abord l'avis de Yamaha nautique n'est pas en fait aussi négatif.
Ils déconseillent l'utilisation de l'éthanol certes mais parlent tout de même de placer un filtre spécifique.....

En outre, le kit éthanol semble bien fonctionner sur les voitures pourquoi effectivement il ne pourrait pas être adapté sur les moteurs hors bords 4 temps de générations modernes comme les EFI.
Mon 200 cv YAMAHA de 2015 correspond à un moteur classique de voiture (4 temps, 16 soupapes, EFI etc...). Bien sûr les pièces et les peintures sont renforcées en raison de l'environnement particulier.
Si l'éthanol a une fâcheuse tendance à condenser à moyen termes, le plaisancier qui sort régulièrement (toute l'année) n'est probablement pas concerné.
Je ne pense pas conserver longtemps dans mon réservoir la même essence pendant 3 voir 2 semaines (été comme hiver).

Enfin, la personne parle tout de même d'une garantie assurée lors la pose de ce boitier.
Quid de cette garantie ?

Quand au prix du kit, la personne parle de 1200 euros pour un 90 cv. Il faut voir pour des puissances de 150, 200, 250 etc...

Chacun fera sa propre étude mais vu le prix à la pompe aujourd'hui, je me pose la question.
Il ne faut pas rêver, sans les 18 cts d'aide par le gouvernement (prix aux pompes des supermarchés) le SP 98 serait à 2,45 euros (ce n'est pas fini).
L'augmentation des carburants est peut être "psychologique" pour celui qui ne se sert de son bateau que l'été mais quand on fait 100 heures/an l'impacte financier n'est pas le même.

Comme je dis à chacun ses choix mais l'idée me semble intéressante surtout si la fiabilité est au rendez-vous.
Je vais sérieusement m'y pencher.  

Impossible un mélange pauvre pour le moment, le taux de cycle de l'injection est à 83% a plein régime 6400 tours ( il peu apparaître passer les 100% voir 110% ) , je n'ai pas d'effet cliquetis non,le moteur tourne comme une horloge Suisse dans le silence, de plus et mes bougies n'on meme pas 6 heures ( sortie de révisions il y as peu ) donc je verrais que dalle.

Par contre on me l'as signaler avant il se peut que ma conso afficher soit "fausser" par le boitier additionnel mais comme je me fis bien souvent a la jauge électronique de niveau réservoir, je ne voit pas forcement la sur conso ( faut se rappeler de la précision d'une jauge à carburant...)

Je me suis fait la meme réflexion , mais je pense qu'ils disent ça a cause du fait qu'ils acceptent le e5  et E10.

C'est pas moins que ça la perte en autonomie
Par ex avec 100l au 100, on fait 100 km
Avec 120l au 100, on fait 83 km non ? ( 17% de moins )

Je ne suis pas très fort pour les pourcentages, c'est peut-être ton calcul le bon. Quoi qu'il en soit, 17 ou 24%, ce n'est pas négligeable.

Je ne veux pas faire mine de prendre leur défense, mais il est question d'une assurance couverture "casse" et "garantie moteur" ( on ne sait pas le Monsieur de la vidéo est pas clair du tout...) peut etre enfin on peu espérer que c'est inclus dans le tarif annoncer.

>Dans le doute  

Pas de doute, tu seras notre testeur ! 

Heu moi pour 900€ je vous fais une garantie 480 litres et dermerdez vous ?

Qui qui veux ?

le porsche approuved saute si tu fais une modification du boitier....plus de garantie

Sublime bonnes vacances à toute la famille

Salut Bruno ,

tous les paramètres semblent au top 

Bonnes vacances

Bonnes vacances, on attend la suite de ce retour d'expérience avec impatience 

n'oublies pas de faire le plein d'éthanol du petit bateau avant de monter dans le gros